大家好，飛行飛行今天小編關注到一個比較有意思的國際話題，就是緊急救援緊急救援關于飛行國際緊急救援呼叫：護航你我安全的生命線！的呼叫護航呼叫問題，于是安全小編就整理了2個相關介紹飛行國際緊急救援呼叫：護航你我安全的生命線！的生隊待解答，讓我們一起看看吧。命線命中
- 哪幾個國家在亞丁灣海域有軍艦護航？
- 為什么說美國正在組建的飛行飛行多國護航聯盟，是國際在為參與者挖坑呢？
哪幾個國家在亞丁灣海域有軍艦護航？
被制服的索馬里海盜
眾所周知，亞丁灣是緊急救援緊急救援全世界最重要的運輸航道之一，每天都有大量的呼叫護航呼叫貨船從這里通過。而索馬里海盜也發現了這塊風水寶地，安全通過打劫過往商船來發家致富。生隊待有的命線命中時候一艘船就能獲得數百萬美金的利潤，海盜也越來越猖獗，飛行飛行給很多航運公司帶來慘重的損失。甚至在航運最不景氣的時候，因為船東無力支付贖金，船只只能停在岸邊慢慢侵蝕腐爛。
（圖片來源網絡，侵刪）中國海軍艦艇在亞丁灣護航
這個時候美國就出來牽頭，要不大家一起派艦船來打擊海盜吧，于是就有了亞丁灣護航任務。大家輪流派遣艦船為過往的商船護航，而艦載直升機也可以搭載突擊隊員第一時間趕往事發地點驅離海盜。隨著十余年的護航，亞丁灣的海盜已基本上滅絕，但有趣的是參與護航的國家不僅沒有少，反而大大的增加了。
執行固定護航任務的國家就超過了10余個，而參與過護航任務的國家總數更是超過了20個，基本上海軍有遠洋能力的都去過了。甚至就連日本、印度也去亞丁灣刷了幾波存在感，亞丁灣護航已經由原來單純的保衛海上交通線變成了政治角力，顯示武力的存在。
（圖片來源網絡，侵刪）與參與過護航行動的我海軍三大艦隊的官兵交流過，有關護航的故事很有意思：
最初參與亞丁灣海域護航的主要是歐洲與美國的海軍戰艦，并且參與的積極性也不是那么高，畢竟有“高炮打蚊子”的感覺，后來就不一樣了，因為亞丁灣打海盜變成了不僅是打海盜，而是有眾多各取所需的戰略目的。
美國、英國、法國、比利時、德國、中國、印度、伊朗、日本是目前在亞丁灣反海盜的重要國家。所有參加亞丁灣護航行動的海軍編成一個特混艦隊，然后由大國海軍輪流坐值，也就是輪流指揮。不過，我海軍，印度和伊朗海軍例外，是獨立指揮但協同行動的。
（圖片來源網絡，侵刪）美國、英國、法國與比利時派出的是水面戰艦，德國作為北約成員國外加比利時是派出的潛艇常年值守。印度與伊朗當然是水面戰艦，而我國潛艇也是參加過亞丁灣護航的。這許多人會奇怪，潛艇打海盜？事實真是如此，最早派出潛艇執行亞丁灣任務的是比利時，后來是德國。潛艇的主要作用是偵察與監聽海盜的通訊，從而為水面艦只提供打擊海盜的情報。
當然，隨著海盜日漸消失，亞丁灣護航成了各國海軍的角逐場，比如說伊朗在亞丁灣存在是與美國對抗；印度是為了顯示“印度洋是印度的海”的戰略，日本是為了把海軍基地設到中東，并且讓海軍變成真正的海軍而不是自衛隊，打破了憲法對日本戰后不得派兵海外的制約，美國與歐洲是為了完全控制中東北非海上戰略通道等等。
因此，各國海軍越來越多出現在亞丁灣不是海盜多了，而是出于戰略目的的考慮。
為什么說美國正在組建的多國護航聯盟，是在為參與者挖坑呢？
其實海灣軍艦護航，保證油輪航運在線暢通無阻，并不是新鮮之事，早在兩伊戰爭中，伊朗伊拉克就互相展開了一場，對購買對方的石油船只，實行軍事打擊報復，以此來截斷對方的石油收入，消耗對方的戰爭潛力，這嚴重的打擊了以石油為命脈的國家經濟，美國也是號召多國軍事力量護航，并且聯合打擊了伊朗的霍爾木茲封鎖行動，最終以伊朗失敗而告終。
今天伊朗又來這一套路，美國也就從新號召護航，一個是保護交通線，一個是破壞通線，這樣做多國不參與其中，自己的商船就無法安全通過，所需石油不供應緊張嗎？
所以挖坑也好，還是保護自身利益也好，都會必須要參加的，護航并不一定要去針對伊朗，而是保護自己切身利益，只有多國參與聯合護航，才能打消伊朗的封鎖海峽的念頭。
美國護航有目的性，美國并不缺石油，而其他國家是真的缺乏石油，不能因為神仙打架，凡人遭殃，護航是為了確保自己的經濟不受斷油的打擊，這與挖坑沒有多大關系。
到此，以上就是小編對于飛行國際緊急救援呼叫：護航你我安全的生命線！的問題就介紹到這了，希望介紹關于飛行國際緊急救援呼叫：護航你我安全的生命線！的2點解答對大家有用。