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• 1、國際俄羅斯載人聯(lián)盟號(hào)太空艙系統(tǒng)技術(shù)介紹

俄羅斯載人聯(lián)盟號(hào)太空艙系統(tǒng)技術(shù)介紹

1、空間然而，發(fā)展盡管“神舟六號(hào)”在某些方面已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，未無但在某些核心技術(shù)上，線電如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、通信太空艙材料等方面，技術(shù)將何與美國、影響俄羅斯等航天強(qiáng)國相比仍存在一定的國際差距。這主要是空間因?yàn)檫@些核心科技的研發(fā)和應(yīng)用需要長期的技術(shù)積累和資金投入，而這些是中國在短期內(nèi)難以完全追趕上的。

2、截止到2019年7月，國際空間站由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯國家航天集團(tuán)（Rosco***os）、歐洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）和加拿大空間局（CSA）共同運(yùn)營。國際空間站項(xiàng)目由16個(gè)國家共同建造、運(yùn)行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時(shí)最長且涉及國家最多的空間國際合作項(xiàng)目。

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3、NASA分別與波音和太空 探索 技術(shù)公司 簽訂了兩份商業(yè)載人飛船合同， 分別開發(fā)星際線載人飛船和龍載人飛船。 兩家公司的開發(fā)都有一定程度的延期。 航天飛機(jī)退役后近九年的時(shí)間里， NASA 進(jìn)入太空的唯一方法是 從俄羅斯聯(lián)盟飛船那里 花費(fèi)千億美元購買座位。

4、每架航天飛機(jī)通常搭載5至7名機(jī)組人員，不過在最后一次亞特蘭蒂斯任務(wù)中，由于美國宇航局不可能立即執(zhí)行救援任務(wù)，因此只有4名機(jī)組人員在機(jī)上。因此，如果在軌道上發(fā)生重大問題，宇航員將不得不呆在國際空間站上，一次一個(gè)地搭乘俄羅斯聯(lián)盟號(hào)太空艙返回地球。

5、ASTP的獨(dú)特性在于它利用了阿波羅計(jì)劃和天空實(shí)驗(yàn)室***結(jié)束后剩余的土星IB號(hào)運(yùn)載火箭和阿波羅指令/服務(wù)艙，因此它是NASA歷史上成本最低的航天任務(wù)之一。1***5年7月15日，聯(lián)盟19號(hào)和阿波羅飛船分別從各自國家發(fā)射，經(jīng)過7個(gè)半小時(shí)的間隔后，在太空成功對(duì)接。

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6、宇宙飛船 宇宙飛船，也被稱作航天艙、太空艙、太空船，是一種主要功能是運(yùn)送有效載荷往返太空的航天器。其特點(diǎn)在于再入艙呈鈍體狀，且沒有機(jī)翼，能夠安全地再入地球大氣層。載人宇宙飛船，例如聯(lián)盟號(hào)或獵戶座，通常配備有服務(wù)艙或過渡艙，有時(shí)還會(huì)增加一個(gè)額外的艙段以擴(kuò)展操作空間。

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