- 鋼鐵行業未來發展前景如何？
鋼鐵行業未來發展前景如何？
未來鋼鐵企業發展高峰期已經過去，拉動未來是號碼淘汰劣質產能，鋼鐵行業未來是西寧西寧做強不做大時期，也是國際公司調整鋼鐵企業布局的時期。
中國基本建設黃金時期基本結束了，短信電話短信多少以后中國鋼鐵行業將面臨產量逐步下降的營銷業務過程。未來工業生產需要全產業鏈布局，真的中心中國鋼鐵企業需要調整布局，拉動也就是號碼產區和銷區
緊密結合在一起的。鋼鐵企業物流成本是西寧西寧關鍵，中國是鐵礦石第一進口大國，鋼鐵企業主要要布局在沿海和沿江地區，物流成本高的內陸省份鋼鐵產能堅決淘汰。沿海鋼鐵生產大省也要將鋼鐵產能集中到本身沿海鋼鐵基地。比如河北將產能集中到曹妃甸地區，山東將產能集中到日照地區，廣東將產能集中到湛江東海島，東北黑龍江鋼鐵企業布局在黑河，吉林退出鋼鐵生產，遼寧所有產能整合到鞍山和營口地區。西南鋼鐵云南貴州退出鋼鐵生產，保留攀枝花和重慶兩個生產基地，長江黃金水道物流成本相對低廉，西北地區保留幾家有礦石***的鋼鐵企業，自己本地區鋼鐵產品不足，東部地區調運，因為鋼鐵企業是耗水大戶，在西北部發展鋼鐵企業得不償失。
未來鋼鐵行業優勝劣汰是主旋律，提質降耗是鋼鐵企業發展方向，填補國內不能生產鋼鐵品種空白是企業提高市場占有率的前提。清潔生產最終消除三廢是中國鋼鐵企業終極目標。滿足國內需求為主，不以犧牲國內環境為代價低價出口鋼鐵產品。
本人在一家大型國家鋼鐵企業工作近30年，經歷了19***年，2008年，2018年的金融危機也是鋼鐵企業的危機，1996年鋼鐵企業一片蕭條，企業非常缺錢，很多企業半年沒發工資，只發基本工維持，甚至要求在崗職工每人借5000元，讓企業度過難關，危機時刻國家提出西部大開發，激起了市場的活力，兩年鋼材由1000多元一噸漲到3000多元一噸，利潤都有1000多元一噸，這個期間是鋼鐵企業***展的時期，每個鋼廠幾乎都擴產4至5倍，隨著時間的推移，各鋼廠的產能越來越大，明顯感覺到產能過剩的問題，擴產是找死，不擴產是等死，時間到了2007年產能嚴重過剩，很多廠處于半生產狀況，為了應對這種情況，國家投資4萬億，企業又一次被救活，但是照樣產能還在不停地在增加，時間到了2017年，鋼材價格直線下降，很多是成本線一下賣，企業股票質押大都超過了80%，危機時刻國家環保發威，關停了很多環保不達標的小廠，使企業度過了危機。
（圖片來源網絡，侵刪）至于鋼鐵企業是否有前途，我個人認為，鋼鐵企業將來會有大的兼并重組出來，鐵公雞建設也不可能無止境地修下去，全國產能會慢慢降下來，將來鋼鐵企業就是拼成本，拼質量，拼品種，看誰最后或下來！
中國鋼鐵行業在中國市場的機會已經過了，市場已經供過于求，但在特種鋼方面還是有空間的，中國這方面的技術還遠遠不夠！另一方面，鋼鐵行業還能把握住“一帶一路”的機會，助力他國基礎建設，這是非常廣闊的市場空間！
鋼鐵行業發展目前存在的問題：鋼鐵行業產業集中度低、創新引領能力不足、綠色發展水平參差不齊等行業發展不平衡不充分，威脅與機遇并存。
（圖片來源網絡，侵刪）近期鋼鐵需求增速相比18年有所滑落，鋼價有下行壓力。
低碳綠色發展是鋼鐵工業實現轉型升級戰略發展核心內容和關鍵，也是實現鋼鐵強國的戰略目標。只有充足的環保投入、確保環保達標排放的鋼鐵企業才能得到長足發展，否則生存空間將越來越小，直至淘汰退出。
獲取成本越來越高，行業進入門檻顯著提升：擁有合規產能，且產能規模靠前的鋼鐵企業其規模效應將更加顯著，在激烈的市場競爭中擁有一定優勢。
（圖片來源網絡，侵刪）未來行業將加快兼并重組的步伐，特大型企業、行業引領型專業化企業、區域主導型企業和區域特色型企業共存的格局，市場競爭漸趨有序，行業集中度顯著提升：供給側結構性改革對行業組織結構調整作出了明確的目標，到2025年，鋼鐵工業供給側結構性改革取得顯著成效，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團，其中包括 8000 萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6-8家和一些專業化的鋼鐵集團。
未來，鋼鐵產業的轉型要通過轉變發展和經營方式，加快實現由傳統速度擴張型向質量效益型轉變，由依靠投資拉動提供生存空間向創新增效獲取利潤發展空間轉變；通過全面優化技術結構、組織結構、布局結構等方面的結構性改革實現對行業的全面優化升級，最終實現鋼鐵產業能夠持續滿足經濟社會需求、能夠與社會環境和諧友好，鋼鐵材料能夠持續成為社會經濟發展不可或缺的基礎材料。
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