- 火車硬座不靠窗座位號怎么睡覺？
- 為什么火車的境外座位是面對面的？
火車硬座不靠窗座位號怎么睡覺？
1、硬座寶？這款神器您一定不陌生，識別春運火車硬座睡覺必備神器，動車話說2013年還被知名國外媒體報道。座位為解決“坐火車硬座像受刑”這一痛點，信息國內一些家居用品企業還專門開發了可充放氣的何境號碼號碼硬座寶，相比機械式硬座寶，外號位號能趴著睡的碼識碼何充氣枕具有攜帶方便、使用簡單、別動舒適安全等諸多特點。車座
2、不想花錢？用現成的東西DIY？可以！如果您是女生，床邊總少不了一只或大或小毛茸茸的萌物。對，就是毛絨玩具！把一款合適大小的毛絨玩具抱在胸前，不困的時候可以抱著解悶，為枯燥乏味的旅途增添一份溫馨的感覺；累了就抱著睡一會，抱著一個可愛的萌物不信你睡不著。
（圖片來源網絡，侵刪）3、先別急，男生不好意思抱萌物沒關系——書包！沒錯，行李箱你可以沒有，書包您一定帶著呢！把書包放在大腿上，背帶反掛在兩肩上，抱著它就可以舒舒服服在這個支撐物上睡覺了，最關鍵的是還能防盜哦！
擴展資料：
火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。
（圖片來源網絡，侵刪）除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的價格等同硬座）
因為其價格低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其價格低廉，而且硬座車廂同時出售“無座”車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的性價比也越來越高，舒適程度有所改善。
為什么火車的座位是面對面的？
火車的座位是面對面的設計主要有以下原因：
（圖片來源網絡，侵刪）節省空間：面對面座椅可以節省設計空間，為車廂提供更多的座位。***用這種座位布局可以容納更多的乘客，同時也可以減少車廂內的走動距離，從而提高車廂的利用率。
提高空間利用率：面對面座椅可以讓兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節省空間，同時也節約了設計成本。這樣設計的原因之一是為了裝下更多的座位。
避免交叉感染：***用面對面的座位布局可以避免乘客之間的身體接觸，降低了交叉感染的風險。這是因為如果有人出現了癥狀，比如咳嗽、打噴嚏等，旁邊的人會更容易感染。
沿用國外的火車設計：最早的歐洲客車是面對面坐著的，后來出現的火車車廂，其設計方式與將多節車廂車廂串聯起來形成包間的方式相同。后來，馬車由私人馬車演變為全通道馬車，車廂內的座位延續了相對而坐的傳統。但是現在的高鐵和高鐵的座椅設計更多是基于飛機的設計，沿著一個方向，它的舒適度大大提高。
綠皮火車的座椅***取面對面、背靠背直角的設計節約了設計成本，也節省更多空間，提高火車的運能。
同時，受到火車掉頭方式的限制，到達終點站后折返時不能掉頭，只能是在尾部掛上車頭繼續行駛，只有這樣面對面座椅設計才能保證始終有一半人坐在正面。在交通不發達的過去，綠皮車承載了國人長途出行的歷史記憶，從1950年代晃晃悠悠一路走來，綠皮車的背后是那個年代的光影。
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