車庫號碼境外號碼識別桿常見故障,車庫號碼識別怎么破解
- 停車位旁邊的障車桿子是什么？
- 停車難，為什么立體車庫沒有普及？
- 立體車庫技術成熟了嗎？未來真的庫號會大面積應用嗎？
停車位旁邊的桿子是什么？
答：道閘。又稱擋車器，碼識最初從國外引進，別破專門用于道路上限制機動車行駛的車庫通道出入口管理設備，廣泛應用于公路收費站、號碼號碼停車場系統，境外見故解管理車輛通道，識別用于管理車輛的桿常出入。
電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，障車也可以通過停車場管理系統實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場收取停車費后自動放行車輛。
（圖片來源網絡，侵刪）停車位擋車器、擋輪桿
汽車***停車位后面那個是叫停車位擋車器、擋輪桿。 以下是關于擋車器的相關資料： 介紹： 金屬擋輪桿又稱車輪擋輪器、倒車墊、阻位器、擋車器、定位器等。 擋車器作用： 在車輛停車入位時，輪胎觸及擋輪桿，使車輛準確、整齊的停在車位上
停車難，為什么立體***沒有普及？
首先建造成本問題，一是太高，二是誰來承擔，維護成本也高，而且不是誰都會操作，也不是誰都能停進去，遇到車技一般的，還真難受，使用年限也不夠長，可以說是公益性質的機械停車位就是純投入，盈利性質的，回本也不容易，光故障維修也投入不少，除非保修期內
（圖片來源網絡，侵刪）現在隨著中國人均車輛的增多，帶來的就是停車位的緊缺，有時兜兜轉轉幾分鐘、幾十分鐘都不一定能找到停車位，停車難怎么辦了，就想到了這個立體***了，你看啊，現在很多的停車場為了增加車位就設立了立體***，這本來就是好事，為什么沒有普及，這跟立體***本身有一定的聯系，它相比較于地面停車位難度要高一點。
圖片來源于網絡
對車輛的限制
（圖片來源網絡，侵刪）立體***對車本身是有尺寸和重量限制的，常見的有三種：4.7m 、5m、5.2m。
***旁邊的柱子太多了
立體***兩邊都是有立柱支撐的，這就更加限制了車輛停車的空間了，這一不小心就會剮蹭的機會還是蠻大的。
說到立體停車場，我首先想到的是停車樓，這個在國外已普遍的存在。在他們的一些城市里，幾棟寫字樓邊常會出現幾棟停車樓；在德國的工廠邊，用金屬構架搭成、現代簡約的立體停車場，更是一道風景。
還有一種機械化的停車樓，在我們這里有些推廣，但我并不喜歡，大眾化的東西，簡單方便才是最持久的東西。
現在城市車輛的暴增，每個都占據一塊寶貴的地面，鋪展開，在二維的世界中滿山遍野，擠占了道路、活動的場所，礙著你的事兒，討著人的厭，這是種低效使用土地的辦法。立體停車樓可能是我們未來解決問題的重點，因為那些老小區已沒有向下發展停車空間的可能。
可能我們不得不通過***的力量，通過***改造的方式建立小區的、商業區的停車樓，將那些車輛請上去，還世界以清爽，社會以效率。當然我不得不接受停車需要花錢的這一基本事實。
主要矛盾：
1.建造成本高
2.設備故障率高
3.維護成本高
4.停車費不能太高
5.車主心理有安全擔憂
上訴幾個問題直接導致確實不會普及，也可能僅僅只有個別地乏的地方才有
立體***技術成熟了嗎？未來真的會大面積應用嗎？
立體***技術沒有多大的技術含量，就我國目前的技術水平而言應該是成熟的。在說國外對這類技術己應用了多年。(日本)但未來會不會大面積應用不好說，在國內的一線城市很可能會。但二三線城市的使用估計不會很多。必竟我國的人口密度還是沒有高得很離譜。
隨著我國汽車行業和城市化進程的發展，大中城市私人擁有汽車數量的迅猛遞增，由此引起的停車困難成為了重要難題，而發展和使用立體停車對解決城市的靜態交通上所起的作用越來越受到行業內外的關注。昱瑾認為，發展和使用立體***是未來解決停車困難的一種必然性趨勢。
據交通部統計，目前我國民用汽車保有量約3300萬輛。到2010年，我國汽車保有量將達到5500萬輛左右，其中轎車占53%。昱瑾認為，這其中應有不低于1500萬個轎車泊位需要通過建立立體停***來解決。
2016年，我國已成為全球第二大新車市場，國內銷售總量達到1120萬輛，而汽車保有量達到6985萬輛，其中私人轎車的保有量就有2334萬輛。停車難成為繼行車難之后困擾各大中城市的交通難題。城市停車難的根本原因是車位總量不夠。
按照發達國家經驗，一般車輛與車位之比是1：1.2。照此比例，我國停車位歷史缺口欠賬1200多萬個，每年新增停車位缺口500多萬個。由于停車位的嚴重不足，迫使機動車非法停放、占道停放現象十分嚴重。
根據我國汽車工業與城市建設發展的實際情況，我國應當加快停車設備產業發展，推廣使用機械式立體停車設備，全面解決城市停車難。近年來，我為立體停車產業已經起步。到2006年末，我國立體停***已有2200多個，停車泊位已有28萬個，到今年末有可能達到40萬個。
與傳統的自行式***相比，機械立體***不但可以節省空間，還具有使用方便、操作簡單、可靠、安全，存取車快捷等優點；減少了因停車而引起的沖突；增加了汽車的防盜性和防護性，并有利于改善市容環境。立體停車方式在歐洲和美國已經有近60年的歷史，在美國已是260億美元的大產業，在日本、韓國和臺灣也有40多年的歷史。 所以立體***雖然在國內才剛剛興起，其實已經發展的很成熟了。
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