- 其它二線城市能否借鑒四川、何破湖北號碼湖北舉全省之力發展省會城市的局咸際短解答模式？
其它二線城市能否借鑒四川、湖北舉全省之力發展省會城市的寧國模式？
所有大型省會城市發展的情況都是這樣。省會城市***所在地的電信短信吸引力越大，***就越集中，中心這些***主要是銷售信營銷中心號咸寧講人，人往哪里走，何破湖北號碼決定其他***往哪里走。局咸際短解答舉全省之力發展省會并不完全正確，這只是省會優先發展的結果。二線城市很少有具備全省或者區域的吸引力，只會在某個方面比較突出，而省會城市是各個方面綜合實力吸引力最強。所以二線城市基本無法按照這種模式發展，只能發展某一方面。
比如成都周邊的綿陽，大力發展高科技制造企業，現有長虹和京東方等大型企業。其他方面確實乏善可陳。
（圖片來源網絡，侵刪）成都這鍋背的，四川除了成都那一小塊平地全是大山，不發展成都發展哪？不要拿重慶說事，重慶是碼頭長江沿岸有水運之利，這點在古代尤為重要。倒是湖北，江漢平原那么大，真有均衡發展的可能性。
大家好，歡迎關注頭條號：牛仔交通旅游，作為一名長期生活在武漢的人，我想說的是：現在的武漢，并沒有像很多人想象的那樣集全省之力來發展，相反，武漢還在帶動周邊地區和全省共同發展，具體表現在這幾個地方：
第一：武漢建設了到黃岡，黃石，孝感，咸寧以及宜昌的城際鐵路，使得湖北大部分地區通山了動車，動車票價比以前坐汽車低，而且速度快，舒適。
（圖片來源網絡，侵刪）第二：武漢向周邊地區轉移產業，使得周邊城市發展迅速，例如漢川，武漢轉移了許多輕工業到漢川，使得漢川成為經濟強縣。
第三，湖北其他地方也在協同發展，襄陽和宜昌的GDP已經過4千億，除了河南洛陽，其他中部省份都沒有過4千億的非省會城市。
第四：湖北的高速公路里程已經躍居全國第二，如果說是集全部力量發展武漢，整個省也不會建設這么多高速公路。
（圖片來源網絡，侵刪）以上就是個人的看法，武漢這幾年發展確實很快，但湖北省的經濟增長也很快，經濟總量這些年超過了遼寧，河北和臺灣等省份，已經躍居全國第6，希望其他城市借鑒武漢的發展模式，自己發展好，還要帶動周邊發展。同時也希望武漢和湖北的明天會更好。
你好，很榮幸能夠有機會回答你的問題。
首先，我對你所提的問題感到十分的好奇也有點莫名其妙？如題，樓主想說的問題是四川和湖北舉全省之力供養這成都和武漢，麻煩樓主翻閱一下成都和武漢兩座城市的歷史沿襲和經濟發展脈絡，因為在下是湖北人，所以就拿武漢來說，武漢真正意義上成為全國較知名的經濟型城市大概是在明末清初的時候，那個時候的漢口鎮和朱仙鎮佛山鎮景德鎮并稱為天下四大名鎮，然而可能樓主不知道的是，當時的漢口，到清末都沒有得到建城的資格，根本就是一片官府不愿管理的蘆葦灘，真是因為打破了傳統中國城建管理的破局，自由的貿易環境，江河湖海的碼頭文化，所以在長江和漢江交匯的漢口這個地方才成為了南來北往商賈云集的楚中第一繁盛處，這也就為今后我們現在的武漢奠定了最基礎的經濟規模的原型。如果說湖北省舉全省之力來發展武漢，倒不如說武漢這座城市的氣度吸引了來自周邊所有懷抱夢想的人和所有對未來抱有更大抱負的人。正式因為有這些人的加入，才給武漢提供了源源不斷前進的引擎和助力。武漢不是一座被全省供養的城市，相反，他讓生活在武漢周邊的城市看到了更多的希望！
不邀自來。
四川湖北大力成都與武漢實屬無奈之舉。
自從改革開放后中西部根本抵擋不了沿海城市的虹吸效應，大量的人力物力財力涌入沿海城市。我是湖北人，我們這里最早的留守兒童就是1994年左右，當時好多十歲左右同學的父母都雙雙出去打工掙錢。有的同學一學期就靠幾只雞下的雞蛋生活，每天的食物都是水煮雞蛋，他從初一吃到了初三。那時候人們開始拋荒，開始背井離鄉，因為當地的經濟環境被沖垮只能另謀生路。當時的湖北與四川都是屬于勞力輸出大省，就算是現在回老家，也基本看不到十五歲以上五十歲以下的人，只是出去的地方由以前的沿海城市變成了沿海城市和武漢。
成都去過幾次，也不了解當地的具體情況。就詳細說一下武漢了。
武漢的優勢在于有非常多的高校云集于此，最初的光谷成功靠的就是高校里的學生消費完成的原始積累。當資本的原始積累到一定程度以后就會出現極速上升的情況引起虹吸效應，所以現在會有武漢是湖北吸血的話語。
火車跑的快全靠車頭帶，做為一個湖北人，很慶幸湖北有一個武漢能從這么殘酷的中部沖出來。做為武***，我也很慶幸武漢越來越好。
城市該怎么走，領導很重要，天時也很重要。沒有隨隨便便的成功，也沒有聽說有哪一個城市靠模仿成功。
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