大家好，際航叫引叫今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的班呼班最話題，就是發(fā)飛關(guān)于際航班呼叫事件引發(fā)哪些飛行安全問(wèn)題？的問(wèn)題，于是行安小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹際航班呼叫***引發(fā)哪些飛行安全問(wèn)題？的解答，讓我們一起看看吧。全問(wèn)

1. 民航客機(jī)在飛行過(guò)程中多久與空管通訊一次？
2. 東航失事客機(jī)飛行員在兩分鐘急墜過(guò)程中發(fā)出緊急呼救信號(hào)嗎？
3. 為什么飛機(jī)飛行要一直與空管對(duì)話？

民航客機(jī)在飛行過(guò)程中多久與空管通訊一次？

一個(gè)航班所經(jīng)的題航航線是分為不同空域的，不同空域是后呼由不同空管中心負(fù)責(zé)交通管制的。

現(xiàn)代飛機(jī)上都裝有ATC（空中交通管制）應(yīng)答機(jī)，際航叫引叫對(duì)空管塔臺(tái)的班呼班最詢問(wèn)進(jìn)行應(yīng)答，實(shí)際上這樣的發(fā)飛詢問(wèn)、應(yīng)答是行安由計(jì)算機(jī)控制而自動(dòng)進(jìn)行的，通常是全問(wèn)向所屬空域的塔臺(tái)報(bào)告飛機(jī)的身份和高度，以便空管中心進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)控。題航而當(dāng)飛機(jī)從A空域進(jìn)入B空域時(shí)，后呼兩個(gè)空管中心和飛機(jī)之間是際航叫引叫有交接的。如果飛機(jī)要跟塔臺(tái)進(jìn)行通訊聯(lián)系的話，需要利用話音通訊系統(tǒng)，因此不存在固定的時(shí)間間隔！

一直都在通信，飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)和地面塔臺(tái)的二次雷達(dá)通信。然后就會(huì)在塔臺(tái)管制員（空管）的屏幕上顯示飛機(jī)的位置，高度等信息。當(dāng)飛機(jī)從屏幕上消失的時(shí)候，就是所謂的失聯(lián)。飛機(jī)是不會(huì)像衛(wèi)星報(bào)告的，但是利用衛(wèi)星來(lái)定位，把信息傳給地面的二次雷達(dá)經(jīng)過(guò)譯碼和轉(zhuǎn)換后顯示在電腦屏幕上，空管利用這些信息指揮飛機(jī)。

民航客機(jī)在飛行過(guò)程中隨時(shí)與空管人員保持陸空通訊聯(lián)絡(luò)。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

空管部門是保障空中飛機(jī)安全的重要部門。在早期的飛機(jī)飛行過(guò)程中，為了獲取

飛機(jī)位置高度等信息，機(jī)長(zhǎng)需要隨時(shí)與空管人員聯(lián)系，報(bào)告相應(yīng)信息。現(xiàn)在科技進(jìn)步了，***取雷達(dá)管制手段，空管人員不再需要機(jī)長(zhǎng)報(bào)告相應(yīng)信息，而是通過(guò)雷達(dá)獲取飛機(jī)的高度速度位置等信息，但也要求機(jī)長(zhǎng)保持不間斷的與空管人員的通訊聯(lián)絡(luò)。

東航失事客機(jī)飛行員在兩分鐘急墜過(guò)程中發(fā)出緊急呼救信號(hào)嗎？

航班情況

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛， 14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。

14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。

為什么飛機(jī)飛行要一直與空管對(duì)話？

為什么飛機(jī)飛行時(shí)，一直要與空管人員通話聯(lián)絡(luò)？

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

飛機(jī)在空中飛行時(shí)，都是按照規(guī)定的航線進(jìn)行飛行的。在這些規(guī)定航線的航路上，分布著許多地面導(dǎo)航臺(tái)。

當(dāng)飛機(jī)從起飛機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)入到另一個(gè)地面導(dǎo)航臺(tái)的管轄范圍后，飛機(jī)的飛行指揮權(quán)就由所飛經(jīng)的地面導(dǎo)航交通管制人員負(fù)責(zé)。

這樣，飛機(jī)在空中飛行時(shí)，就需要連續(xù)不斷地和飛經(jīng)地面導(dǎo)航臺(tái)的空管人員進(jìn)行通話聯(lián)絡(luò)，按照地面導(dǎo)航控制員的指令飛行，這樣才能確保飛機(jī)在正常的航線上飛行直至進(jìn)近落地。

到此，以上就是小編對(duì)于際航班呼叫***引發(fā)哪些飛行安全問(wèn)題？的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于際航班呼叫***引發(fā)哪些飛行安全問(wèn)題？的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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