大家好，聽說今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的國際話題，就是航班呼叫關(guān)于“聽說國際航班呼叫錄音曝光，到底發(fā)生了什么？”的錄音問題，于是曝光頻小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹“聽說國際航班呼叫錄音曝光，到底發(fā)生了什么？”的到底解答，讓我們一起看看吧。發(fā)生

1. 可莉來電是什國錄音嗎？
2. 手機(jī)來電錄音功能能隱藏嗎？
3. 怎么取消通話錄音通知功能？
4. 韓國客機(jī)“誤入”蘇聯(lián)領(lǐng)空警告無效直接擊毀嗎？269人無一生還？

可莉來電是錄音嗎？

可莉的來電并不是錄音。在《崩壞三》中，際航可莉的班語報(bào)音來電是一種通信方式，是音播可莉以自己的形象和語氣錄制的一段語音信息，用來表達(dá)自己的聽說情感和想法。這段語音信息是國際通過游戲內(nèi)的通信系統(tǒng)傳遞給玩家的，并不是航班呼叫錄音文件。

手機(jī)來電錄音功能能隱藏嗎？

手機(jī)來電錄音功能一般不能隱藏，錄音因?yàn)殇浺艄δ芡ǔＪ窍到y(tǒng)內(nèi)置的，隱藏該功能需要對系統(tǒng)進(jìn)行修改，可能會影響手機(jī)的正常使用。如果您需要隱藏錄音功能，可以嘗試使用第三方應(yīng)用程序來實(shí)現(xiàn)，但需要確保應(yīng)用程序不會泄露您的隱私信息，并確保應(yīng)用程序不會對手機(jī)造成損害。

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怎么取消通話錄音通知功能？

點(diǎn)擊四個(gè)點(diǎn)

首先在電話頁面點(diǎn)擊右上角四個(gè)點(diǎn)。

點(diǎn)擊設(shè)置

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接著在浮框中點(diǎn)擊設(shè)置。

完成設(shè)置

勾選自己喜歡的“通話錄音通知”功能，最后點(diǎn)擊取消，即可取消通話錄音通知功能。僅參考

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韓國客機(jī)“誤入”蘇聯(lián)領(lǐng)空警告無效直接擊毀嗎？269人無一生還？

擊落韓國客機(jī)，彰顯了前蘇聯(lián)的霸道和毫無人性！

1983年9月1日深夜，從美國紐約飛韓國漢城（現(xiàn)首爾）的韓國航空公司波音747-200型客機(jī)，偏離航線進(jìn)入蘇聯(lián)遠(yuǎn)東領(lǐng)空。

被蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)一舉擊落墜海，機(jī)上搭載240名乘客和29名機(jī)組員全部遇難。

蘇聯(lián)解釋的原因是；蘇聯(lián)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)不明的大型飛機(jī)入侵領(lǐng)空，派出蘇15戰(zhàn)斗機(jī)攔截，在蘇15發(fā)出警告未收到回答、發(fā)射警告彈未見到改變航向后，蘇15發(fā)射空空導(dǎo)彈擊落了這架可疑飛機(jī)。

“不明飛機(jī)”！這是蘇聯(lián)人說的鬼話！

至少在韓國客機(jī)被擊落前，蘇聯(lián)地面雷達(dá)、蘇15戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載雷達(dá)，已經(jīng)識別出這是一架波音747大型客機(jī)。

這架客機(jī)在荒涼的蘇聯(lián)遠(yuǎn)東領(lǐng)空注定干不了什么？但蘇聯(lián)高層仍然下令將其擊落。

后來調(diào)查證實(shí)，韓國客機(jī)處于自動(dòng)控制飛行狀態(tài)，由于自動(dòng)導(dǎo)航出現(xiàn)誤差，才誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空。而出于不明原因，飛機(jī)與外界通信聯(lián)絡(luò)早已中斷。

前蘇聯(lián)擊落韓國客機(jī)事件，給世界提了個(gè)醒。若外國飛機(jī)擅自進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，被前蘇聯(lián)摧毀沒有商量！

這也說明了美軍軍艦為何不敢去俄羅斯家門口自由巡航。一旦俄羅斯認(rèn)定侵犯了領(lǐng)海，俄羅斯不會玩虛的，死神將從天而降！

俄羅斯的兇悍是建立在嗜血的基礎(chǔ)上，這令世界害怕！同時(shí)也讓俄羅斯背負(fù)了邪惡的名聲，至今在世界不受歡迎！

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作為當(dāng)時(shí)蘇.美關(guān)系十分緊張之機(jī)，韓國是美國在東北亞的貼心盟友。所以韓國飛機(jī)“誤入”蘇聯(lián)領(lǐng)空，是美韓的說法。而作高度戒備狀態(tài)的蘇聯(lián)可不這么認(rèn)為，以捍衛(wèi)國家***領(lǐng)土.領(lǐng)空安全為首，必須迅速擊落。是來犯之?dāng)衬兀瑫r(shí)也顯示了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍高度的警惕性，震懾了美.韓.日。

2012年馬航失聯(lián)，使得飛機(jī)上所有的乘客瞬間沒有了下落，也給所有的家屬帶來了撕心裂肺的傷痛，這也是近年來飛機(jī)事故最為嚴(yán)重的一次，而至今馬航還是沒有給出一個(gè)準(zhǔn)確的緣由。盡管科學(xué)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)的安全性是高于陸地上交通的，但還是受到人們的質(zhì)疑。

其實(shí)，早在冷戰(zhàn)時(shí)期也發(fā)生過類似于馬航的事故，上個(gè)世紀(jì)八十年代一架美國客機(jī)被導(dǎo)彈擊落，當(dāng)場飛機(jī)上269人全部遇難，這一事故是非常慘烈的，然而也讓人覺得不可思議，客機(jī)怎么會出現(xiàn)被導(dǎo)彈擊落的現(xiàn)象？

這架客機(jī)是大韓航空的007號班機(jī)，這款客機(jī)至今還在被使用，也足以說明這款客機(jī)的性能非常好。當(dāng)時(shí)007班機(jī)在阿拉斯加州加油，如果正常起飛降落，會在凌晨三點(diǎn)在韓國的金浦機(jī)場降落。然而飛機(jī)起飛沒多久就脫離了航線，本應(yīng)是飛往韓國，結(jié)果卻向蘇聯(lián)的方向飛去。

這一事故的發(fā)生，其實(shí)也并不能全都怪蘇聯(lián)，畢竟自己的領(lǐng)空權(quán)遭到侵犯，而且再三驅(qū)趕都沒有效果，***取極端手段也是正常的，奇怪的是007駕駛員的為何沒有及時(shí)作出反應(yīng)，讓這269名無辜的性命喪失。 (

KAL007的韓國客機(jī)被蘇軍的蘇-15戰(zhàn)機(jī)擊落這件事情應(yīng)當(dāng)給蘇聯(lián)還以清白。這件事情并不像西方媒體想象的那么簡單，而是在美國一手操控下，利用民航客機(jī)對蘇聯(lián)進(jìn)行偵查活動(dòng)制造的人為慘案。

當(dāng)時(shí)韓國的這架客機(jī)上面被美國安裝了，用于獲取蘇聯(lián)導(dǎo)彈部署信息的監(jiān)察設(shè)備，也就是說這架韓國客機(jī)實(shí)際上被改造成了一架間諜飛機(jī)。

飛機(jī)上的駕駛?cè)藛T也是軍方的人員，只不過飛機(jī)上的乘客以及乘務(wù)人員對此并不知情。當(dāng)時(shí)就飛機(jī)就是在美國的操控下，***裝導(dǎo)航設(shè)備出現(xiàn)了問題，然后朝著蘇聯(lián)相關(guān)的軍事設(shè)施飛去的。

當(dāng)然這架民航客機(jī)的駕駛員肯定也有被蒙蔽的地方。當(dāng)時(shí)民航客機(jī)的駕駛員肯定是得到承諾說蘇聯(lián)擊落飛機(jī)的可能性很小，不可能拿一整個(gè)民航上面的乘客的生命來作為代價(jià)。所以，他才愿意冒著生命危險(xiǎn)陪美國玩這場游戲。

當(dāng)時(shí)美國的算盤就是，如果蘇聯(lián)不擊落這架巡航客機(jī)，那么它就能通過這架民航客機(jī)上面的所有設(shè)備，獲取到所有的重要信息。如果，蘇聯(lián)膽敢擊落這番客機(jī)，那么蘇聯(lián)在國際上面的輿論就會處于劣勢。美國就可以借機(jī)把蘇聯(lián)抹黑成魔鬼的形象。

蘇聯(lián)特地派了兩架蘇15戰(zhàn)機(jī)前去偵察，實(shí)際上在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)已經(jīng)明確的知道那就是一架民航客機(jī)。與此同時(shí)在這道客機(jī)的后面，還在一定距離有兩架美軍的偵察機(jī)。

所以，蘇聯(lián)一下就搞明白美國的算盤了。對于蘇聯(lián)來說，如果他不擊落這架韓國飛機(jī)，那么就意味著以后美國以及美國的盟友可以利用這樣的方式，不斷的在民航客機(jī)上面安裝偵察設(shè)備，對蘇聯(lián)進(jìn)行偵察活動(dòng)。一旦問題變得嚴(yán)重，變得沒有辦法解決的時(shí)候，就意味著更多的人的生命，會因?yàn)檫@樣的危險(xiǎn)的軍事行動(dòng)而受到威脅。

如果擊落這架航班，蘇聯(lián)的軍事設(shè)施秘密能夠得到寶全，與此同時(shí)犧牲掉這些人的生命以后，美國就不敢再用類似的方法對蘇聯(lián)進(jìn)行偵查。

因此，在權(quán)衡利弊之下，蘇聯(lián)決定擊落這架航班。

如果同樣的事情發(fā)生在我們身上，它國的200多公民和中國的14億人民的生命安全進(jìn)行比較，我相信我們一定會選擇擊落這架飛機(jī)。

到此，以上就是小編對于“聽說國際航班呼叫錄音曝光，到底發(fā)生了什么？”的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于“聽說國際航班呼叫錄音曝光，到底發(fā)生了什么？”的4點(diǎn)解答對大家有用。

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