大家好，國際今天小編關注到一個比較有意思的機長緊急話題，就是呼叫航空航機關于國際機長緊急呼叫東航，航空業內外震動不已的東航動問題，于是業內已東應互小編就整理了3個相關介紹國際機長緊急呼叫東航，航空業內外震動不已的外震解答，讓我們一起看看吧。國際
- 東方航空完整機長廣播詞？
- 東航失事客機飛行員在兩分鐘急墜過程中發出緊急呼救信號嗎？
- 東航墜機事件，機長緊急機組人員的呼叫航空航機賠償金會高于乘客嗎？
東方航空完整機長廣播詞？
女士們、先生們、東航動“東方萬里行”會員們：
早上好/下午好/晚上好！業內已東應互（出發地語種問候語）！外震
我是國際本次航班的（客艙經理/乘務長）姓名______。
（圖片來源網絡，侵刪）（機長為五星機長時：本次航的機長____（先生、女士）是東航”五星機長”，安全飛行紀錄達____小時。）
我謹代表全體初組 歡迎您搭乘 天合聯盟成員 中國東方航空班機前往____（中間經停____）。（本次航班與____航空公司實施代碼共享）。
從____到____的飛行距離為____，飛行時間大約需要____ 。稍后，我們將（為您播放安全錄像/進行安全演示），請您留意觀看。
（圖片來源網絡，侵刪）謝謝！
女士們、先生們：
歡迎搭乘天合聯盟成員中國東方航空班機。座位號碼在行李架邊緣。請將手提物品妥善放置在行李架上或座椅下擋桿區域內。擺放行李時，請保持過道通暢。如果您需要幫助，我們會盡快協助您。
（圖片來源網絡，侵刪）謝謝。
（說明: 登機廣播通常不超過3次。）
東航失事客機飛行員在兩分鐘急墜過程中發出緊急呼救信號嗎？
航班情況
東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。
14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。
東航墜機事件，機組人員的賠償金會高于乘客嗎？
首先要說明一點，機組人員和空姐都是東航的正式員工，所以會有工傷保險一項，再加上遇到了這種事情，所以他們的索賠金額，肯定會比普通乘客更高的，這金額肯定是比較大的。東航墜機的9名機組人員能拿到的賠償就是以下幾個方面：工亡賠償、喪葬補助金、供養親屬撫恤金、意外險賠償、其他商業險賠償等，賠償金額約在344萬元到700萬元之間，特殊情況甚至更高。這個費用還不包括公司其他形式的補償。
其次，根據政策：普通的乘客按照航空器的保險事故規定，對遇難者每人賠償40萬元的標準，隨身攜帶遺物每人3000元賠償標準，托運物品按照每公斤100元的賠償標準。不過后面肯定比這個要高一些，很多專家本身就在建議，考慮到物價上漲等多方面的因素，把賠償金額提高到150萬比較合理，這個賠償金額是每個遇難者（包含機組人員）都應有的。
最后，機組人員和空姐，及乘客等每位遇難者可根據自己的年收入、年齡等情況向航空公司提出商業理賠，這個是根據遇難者家屬因個人特殊情況對賠付滿意程度提出的，而因人而異的，金額差距也比較大，這里不做具體討論。
3.21東航客機墜毀***，遇難的機組人員的賠償金標準高于遇難的乘客嗎？
總體上來說，遇難機組人員的賠償標準會高于遇難的乘客的賠償標準！
3月21日，東航客機墜毀造成機上123名乘客和9名機組人員全部遇難。目前兩個黑匣子已經找到，132人遇難的身份已確認。3月27日，東航公司開啟了理賠工作。
1、普通的遇難乘客賠償的金額。
按照我國航空器事故的賠償標準，東航公司賠償遇難者每人最高40萬元，隨身攜帶的物品每人賠償3000元，托運的物品每公斤100元。飛機票上自帶意外傷害險賠償的標準在40~50萬元之間。這樣每人平均賠償在90萬元以上。
按照最近的一次航空難***，2010年伊春空難賠償遇難者的標準為96萬元。考慮到賠償的標準已經過去了近20年（2004年航空賠償標準提高到40萬元），根據現在的物價和人均收入指數等來計算，這次遇難的乘客賠償標準預計在100萬元左右。
2、特殊的遇難乘客賠償的金額。
也就是說那些公差派遣或者出差遇難人員，賠償標準要高于普通的乘客。因為這些人員可能有在職的社會保險，里面就有了工傷賠償這方面的標準。
按照2021年人均收入的20倍進行賠償，加上6個月的喪葬費、撫恤金以及各項補貼，預計這個標準在100萬元左右。這樣這些特殊身份的遇難乘客，賠償的標準應該在140萬元左右。
到此，以上就是小編對于國際機長緊急呼叫東航，航空業內外震動不已的問題就介紹到這了，希望介紹關于國際機長緊急呼叫東航，航空業內外震動不已的3點解答對大家有用。