大家好，索馬商船今天小編關注到一個比較有意思的海理需話題，就是域治應強關于索馬里海域治理需全局協調 商船呼叫應強化合作的問題，于是全局小編就整理了3個相關介紹索馬里海域治理需全局協調 商船呼叫應強化合作的解答，讓我們一起看看吧。協調

1. 亞丁灣護航怎么安排的呼叫化合海域護航？
2. 索馬里海盜為什么如此猖獗？有什么歷史、地理上的作索關系嗎？
3. 為什么索馬里當地的富人會支持海盜這一行為？

亞丁灣護航怎么安排的？

在聯合國的授權下，各國可派海軍軍檢前往亞丁灣海域進行護航，馬里保護經過此海域的索馬商船商船平安通航。為了保護索馬里海域中國商船的海理需安全，中國海軍實行的域治應強護航計劃。中國海軍護航編隊除了伴隨護航、全局區域護航、協調隨船護衛三種基本護航方式外，呼叫化合海域護航還有***支持、作索懾制海盜、解救船舶三種行動方式。

索馬里海盜為什么如此猖獗？有什么歷史、地理上的關系嗎？

謝謝邀請，陸地上有盜賊，那么海洋里也有盜賊，海洋中的盜賊就是“海盜”，自從人類開始有了海洋運輸，也就有了海盜，海盜是一個歷史悠久的職業，關于海盜方面有一部著名的電影《加勒比海盜》。在大航海時代，海盜甚至具有***和王室的背景，等于是替國王在海洋中搶劫他國財物，隨著社會的進步和發展，海盜的數量相比較大航海時代大大減少，但是海盜也并沒有消失。索馬里海盜和遠處的商船

（圖片來源網絡，侵刪）

人類進入21世紀，海洋運輸已經成為了國際貿易中最為常用的交通方式，海洋運輸也朝著大型化的方向發展，很多油輪、集裝箱輪和散貨輪的噸位越來越大，以降低運輸的成本，但是這些貨輪通常航速較慢，很容易被小型船只，如快艇追上，從而成為海盜襲擊的對象。從海盜的角度來看，他們肯定會選擇商船畢竟的重要航道，進行守株待兔，伺機打劫。所以，西北印度洋上的亞丁灣，由于地處紅海和***海的連接處，是蘇伊士運河的必經之路，成為了海盜重點集結的場所。

北印度洋航線示意圖

蘇伊士運河航線是歐洲和亞洲之間最重要的航線之一，每年經過亞丁灣、曼德海峽進入紅海至蘇伊士運河的船只多達2萬艘以上，這些來往的商船就是海盜眼中的搖錢樹。當然，海盜并不是一直生活在海洋上的，在陸地上會有海盜的基地，那么世界上目前幾乎沒有什么***會允許海盜的存在，國家越安定繁榮，越沒有海盜生存的空間，而國家如果越動蕩，或者陷入無***狀態，那么海盜就有可能肆虐猖獗。打擊索馬里海盜

（圖片來源網絡，侵刪）

亞丁灣沿岸的索馬里，很明顯是十分適合海盜生存的地方。索馬里的面積約為63萬平方千米，位于非洲東北部，占據“非洲之角”，地理位置十分重要。從1840年開始，索馬里被英國、法國和意大利殖民者瓜分，長期的殖民統治為后來索馬里的動蕩埋下了伏筆。從1991年開始，索馬里就陷入了內戰之中，長期處在無***狀態之中，根本就無暇顧及國內的海盜勢力。甚至在索馬里，海盜還成為了“白領”職業。亞丁灣護航

為什么索馬里當地的富人會支持海盜這一行為？

沒去過索馬里，具體情況不是很了解，只能強答一波。

首先，富人也不是活菩薩，也要活命，大航海時代的船隊不也大多是貴族贊助的嗎。

（圖片來源網絡，侵刪）

在往深處的話，富人也可于***合作，來收取保護費。

索馬里在九十年代初徹底內亂后、當地就形成了軍閥割據、聯合國曾經派遣了維和部隊進入、結果死亡犧牲200多人也沒管理好當地制度。索馬里曾經是西班牙和法國的殖民、后期又有英國德國去溜過一圈、民間就有著大量***。再加上當地***被推翻后、民間從外面獲取***更加容易了。

美國當年想去控制索馬里、結果也遭遇了黑鷹墜落、弄的灰溜溜的離開了。索馬里北接亞丁灣、控制著紅海出入口、遏制著聯通歐亞最重要的航道、可以說是兵家必爭之地。美國當年折戟索馬里之后、再也沒有一個大國會選擇武力壓制那里、畢竟現在這種情況其他國家也不會希望有一國控制這關鍵位置了、美國也不會希望、畢竟美軍在吉布提就有軍事基地、那位置已經可以很好控制紅海出入口了、索馬里要在美國手里就算錦上添花了、要在另一個大國手里、那對美國來說就是臥榻之側有人插手分權益了。

至于提問者說索馬里富人支持海盜、實際這說法不太準確、索馬里在大小軍閥武裝力量眾多的地區、根本沒什么標準的富人、有的富人就是那些軍閥武裝頭子、這幫人本來就相當于海盜頭子、負責組織人員下海搶劫以及銷售贓物、如果在當地你手下沒人沒槍、怎么可能成為富人、沒槍沒人有錢的那叫肥羊。

索馬里的海盜跟大航海時代的海盜不是一個性質、大航海時代的海盜滿大洋的跑、從英國海岸搶劫到的東西、可以轉手到地中海裝成海商賣給***人、反正那個時代信息流通不暢、海盜搶到的貨物以及海盜船本身到了另一個地方也不見得有人認得出。而現代索馬里海盜說白了就是一群路上坐船下海搶劫的土匪、搶劫完了還要回到岸上的、畢竟這年頭的大貨***集裝箱、你就是搶了船也沒對應的大船把貨換個船運去另一個國家賣了、只能就近靠岸索馬里、要么找船主貨主要贖金、要么把貨物當贓物在陸上處理了、所以這種海盜本身就屬于路上勢力的一部分。

在可見的將來索馬里海盜這種情況還會存在下去、畢竟當地軍閥混亂、背后都不缺大國扶持、誰想控制索馬里控制亞丁灣控制歐亞航道、要壓制的遠遠不是索馬里那些個軍閥、而是要壓制住這背后的國家勢力、至少誰要想控制索馬里在旁邊吉布提的美軍就不會同意。

到此，以上就是小編對于索馬里海域治理需全局協調 商船呼叫應強化合作的問題就介紹到這了，希望介紹關于索馬里海域治理需全局協調 商船呼叫應強化合作的3點解答對大家有用。

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